W.E.R a été testé pendant les 12 heures de PONT DE VAUX 2005 avec grand succès et agréé en personne par CYRIL LAMET #1 Champion de France
CONSTRUCTION:
L'amortisseur de direction W.E.R est construit avec de l'aluminium d'aviation dur anodisé T6061 T6 rendant la vie légère et longue.
L'amortisseur est une unité rotatoir hydraulique qui emploie l'huile comme milieu d'atténuation . L'huile est facilement changée par le propriétaire grâce à son manuel illustré d'instruction très complet qui inclus l'amortisseur W.E.R
L'amortisseur W.E.R a été mis au point après plusieurs années d'étude.
Nos kits complets sont batis de manière à avoir un rendement facile pour transférer facilement votre amortisseur W.E.R d'un quad à l'autre .
SUPPORT:
L'amortisseur W.E.R de direction est tres facile à installer à l'aide d'outil à main.
Le plat du bati de l'amortisseur emploie les modèles de boulons excistant ( aucunes modifications requises).L'amortisseur W.E.R est actionné par un tube lié avec les extrémités de "HEIM en TEFLON" imbibées pour éliminer le frottement. Le tube de lien est relié à l'armature de l'amortisseur qui est l'un ou l'autre "BOLTON".riveter sur ou souder sur.
Ces AMORTISSEURS sont conçus spécifiquement pour chaque application selon le MODELE et L'année. Chaque amortisseur est fabriqué pour être installé facilement avec les outils de base de magasin
OPERATION "AMORTISSEUR DE DIRECTION"
W.E.R comporte un réseau de clapets exclusif qui élimine le "HEADSTAKE"et réduit le débattement avant des roues sans affecter la capacité de piloter ou de manoeuvrer . W.E.R fournit une atténuation normale à moins de 25°bien à gauche du centre . Entre 25° et 35° l'atténuation ne cède à aucune atténuation. Le renvoie au centre ne souffre d'aucune atténuation . C'est un dispositif particulièrement important comme l'atténuation de renvoie au centre affectera considérablement le quad lors de saut ou de manipulation importante ou si le pilote frapperait un fossé ou une roche .
Ces caractéristiques d'atténuation ont été développées pour aider et pour ne pas gêner le pilote avec d'excessif "atténuant" quand l'atténuation n'est pas salutaire .
Le pilote bénéficiera du débattement considérable réduit provoqué par des ornières et coupera sans freiner dur dès que vous tournerez.Le pilote pourra alors tenir son guidon légèrement ayant pour résultat de réduire considérablement "LE COUP DE POMPE" et la fatigue aux bras.
Une molette sur l'avant vous permet de régler la dureté de l'amortisseur sans outils.
W.E.R est le meilleur amortisseur de direction connu aujourd'hui
-CYRIL LAMET #1 L'utile à présent suite au plaisir rencontré à
pont de vaux sur le TRX450R "MATHS Racing"
WER est une fabrication 100% AMERICAINE
1°Notre corps pleins de valves humides exclusif élimine le besoin d'un deuxième ajustement . Une sensation plus "Humide" est réglable avec le poids différent d'huile.
2°La composition du bati réduit au minimum le risque de dommages suite à un accident.Installation facile.Les kits de bati permettent de prendre l'amortisseur avec vous pour le changer d'un quad à un autre ( de même modèle)
3°Les joints spéciaux en teflon à chaque extrémité des bras éliminent le frottement.
4°N'interfère nullement dans le guidon ou les commandes.
5°Une infinité de réglage
6°CHOISIT par les champions de GNCC.W.E.R a déjà de multiples victoires en GNCC et de victoires de classe
les utilisateurs de W.E.R sont
JEREMIAH JONES
DOUG GUST
7°Moins de fatigue pour le pilote.
IMPORTANT
Sur presque tous les quads la coquille de phares doit être modifiée et/ou replacée pour s'adapter à l'amortisseur de direction d'autre marque.
W.E.R ne demande aucune modification
MATHS Racing vous assure le service en pièces détachées en cas de problemes , les explications seront en français
L'entretien de votre amortisseur pourra être fait par MATHS Racing
PRIX TTC: 663Euro
